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近來，隨著國內疫情逐步得到控制，各公司加快了恢復生產的速度，各地區許多重大基礎設施項目恢復建設，對不銹鋼板件的需求逐步提高。但是，該國其他地區的下游鋼鐵公司的恢復情況有所不同，因此恢復所有操作需要時間。此外，不能減輕傳染病的預防和控制。這些都是影響后期“鋼鐵需求”的不確定因素。
新冠狀肺炎流行病在世界范圍內的迅速蔓延將影響世界主要經濟體，自然影響中國的對外貿易。如果全球流行病繼續惡化，中國的鋼鐵出口不太可能改善，這可能直接影響國內不銹鋼板市場走勢或加劇國內市場的供需矛盾。
不要指望“新的基礎設施”會給建筑材料帶來高昂的價格
疫情改變了不銹鋼板市場所面臨的環境，并增加了影響“鋼需求”的變量數量。
首先，鋼鐵貿易商需要為長期應對做好心理準備。在當前的流行病中，國內流行病已逐漸得到控制，而國外流行病仍然很激烈，并且對全球經濟的影響和影響將繼續增加，對中國經濟也產生影響，直接影響“鋼鐵需求”會的請換。因此，無論今年是國內還是全球，“鋼鐵需求”的力量都是有限的，鋼鐵貿易商需要為此做好充分的心理準備。
其次，不要復制鋼鐵貿易商的庫存和盲目報價。因為我們不知道地板在哪里。鋼鐵貿易商仍然聲稱自己是穩定和謹慎的，堅持“低負荷，快速交貨”的商業策略和營銷模式，并通過服務贏得市場。通過提高服務意識，與下游最終用戶建立互惠互利的命運社區，并共同應對流行病危機和挑戰，鋼鐵貿易商可以在客戶和服務市場上取勝。
第三，鋼鐵貿易商需要關注“新基礎設施”的新需求和新特征。隨著“新基礎設施”建設的增加，鋼鐵貿易商將看到新的“鋼鐵需求”和新客戶。例如，根據基于1：1的車輛對文件比率的“新能源汽車產業發展計劃（2021-2035）”，估計到2025年中國將有大約700萬個充電文件。填充樁主要包含輔助材料，例如設備主體，電纜和立柱，并且相關的立柱是鋼。較小的裝料堆使用較少的鋼，較大的裝料堆需要一些支撐鋼700萬個裝料堆（大致平均計算為0.5噸）需要約350萬噸鋼，因此毫無疑問，新的“鋼”對于那些尋求新客戶和開拓新市場的鋼鐵貿易商而言，將成為“需求”的重點很有價值。
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